1.2 tsi lpg opinie

Piotr Mokwiński

Poradnik - Kabriolety za 20 tysięcy złotych

Poradnik - Kabriolety za 20 tysięcy złotych

Mimo, że ceny kabrioletów są teraz nieco wyższe, niż w sezonie zimowym, nie warto odwlekać decyzji o zakupie. Przede wszystkim dlatego, że właśnie teraz najłatwiej sprawdzić ich kondycję mechaniczną, szczelność dachu i potencjał na drodze. Podpowiadamy, na co warto postawić mając do dyspozycji 20 tysięcy złotych.

Chevrolet Cruze vs. Skoda Octavia II - kopciuszek czy bestseller?

Rynek wtórny od kilkunastu lat rozkwita, stanowi główne źródło samochodów dla polskich kierowców. Wśród aut kompaktowych bezapelacyjnym liderem wciąż pozostaje Skoda Octavia II, spełniająca wymagania większości kierowców. Ciekawą i pomijaną niestety alternatywą dla czeskiego przeboju jest Chevrolet Cruze.

Kupujemy używaną Skodę | Poradnik | Na te modele lepiej uważaj!

Skoda kusi świetnym stosunkiem jakości do ceny. Jednak na rynku wtórnym jest kilka modeli podwyższonego ryzyka. Przyglądamy się dzisiaj tym Skodom, na które trzeba uważać

Najpopularniejsze silniki w Polsce

Najpopularniejsze silniki w Polsce

instalacji gazu LPG. Drugie miejsce przypadło silnikowi 1.4 TSI 122 KM, również montowanemu w wielu modelach należących do poszczególnych marek Volkswagena - poczynając od Audi A1 i A3, Skody Octavii i Yeti, przez VW Golfa, Golfa Plus, Jettę, Passata, aż po Tiguana. Łącznie zarejestrowano 5 707 samochodów z

Co oferuje rynek crossoverów w segmencie C?

Co oferuje rynek crossoverów w segmencie C?

) kombi 5-drz. (4,32 x 1,82 x 1,62 m; 408/1570 l) [4x4] Silniki benzynowe: 1.6 (105 KM), M5 1.6 LPG (105 KM), M5 1.2 Tce (125 KM), M6 1.6 (105 KM), M6 [4x4] Silniki wysokoprężne: 1.5 dCi (90 KM), M6 1.5 dCi (109 KM), M6 1.5 dCi (109 KM), M6 [4x4] Wersje wyposażenia: Duster Ambiance

Na które turbodoładowane jednostki benzynowe warto zwrócić uwagę?

Na które turbodoładowane jednostki benzynowe warto zwrócić uwagę?

Pierwsza generacja silnika z rodziny 1.4 TSI imponowała tylko na papierze. Praktyka pokazała, że Volkswagen pospieszył się z wprowadzeniem konstrukcji na rynek. Niedopracowanie przełożyło się na poważne i kosztowne awarie. W kolejnym wcieleniu niemieckiej jednostki, pozbyto się większości usterek

Skoda Octavia II (2004 - 2013) | opinie Moto.pl

Skoda Octavia II (2004 - 2013) | opinie Moto.pl

KM), turbodiesel 2.0 TDI CR (170 KM) 2009 - silniki benzynowe 2.0 TSI (200 KM) i 2.0 TFSI (200 KM), turbodiesel 1.6 TDI CR (105 KM) 2010 - silnik benzynowy 1.2 TSI (105 KM), turbodiesel 1.6 TDI (105 KM) 2011 - silnik benzynowy 1.8 TSI (152 KM), turbodiesel 2.0 TDI (110 KM) 2013 - premiera

Re: Rapid 1.2 TSI czy Focus 1.0 EcoBoost czy coś

Bardzo trafna opinia. Przede wszystkim nie kupiłbym auta TSI. Mówiąc szczerze wolę starszy ale bardziej pewny generacyjne silnik choćby Hondy, który z 2.0 osiąga jedynie 155KM natomiast jest on niezawodny niż 1.2TSI, które ma około 130KM.. nie ma turbiny, dobrze toleruje LPG i będziesz mógł cieszyć

Re: LPG dla TSI | Eksploatacja

Niestety firma Landi Renzo i jej współpraca ze skodą ma nie najlepszą opinie. Mają ogromne problemy z prostszymi instalacjiam. Ostatnio w TVN Turbo w "Turbo Kamera" znowu był materiał o fabrycznym LPG w Skodach. Jeden klient (Fabia) miał problemy od 2 lat a drugi (fabia)o 0,5 roku.

Re: LPG dla TSI | Eksploatacja

@5: "Nadzwyczajna awaryjnosc TSI to wbijany do glow internautow mit. One moga byc wrecz bezawaryjne, tylko trzeba znac ich typowe niedomagania i umiec im zapobiegac. W sumie jest to stosunkowo latwe. Racja, ze serwis to porazka, ale nie podzielam przekonania o wzroscie awaryjnosci TSI z LPG. Wrecz

Re: LPG dla TSI | Eksploatacja

Od 6 lat jeżdżę outlanderem 2.0, od 5 lat mam instalację LPG. Żadnej awarii silnika i instalacji. Żadnej różnicy w osiągach. Raz byłem w serwisie przeczyścić filtr gazu - 50 zł. Pali 11 l gazu/ 100 km lub 9,5 Pb95/100 km, czyli koszt przejechania 100 km to ok. 30 zł vs. 50 zł. Przejeżdżam rocznie

Re: Mądra decyzja naszego (nie)rządu (filtry DPF)

. > Gdybyś kupił takiego lub starszego Golfa lub inny kompakt z silnikiem benzyn > owym o pojemności 1.4-1.6 z gazem lub założył LPG jak ja to jazda byłaby tańsza > ...Twoje 5 litrów na 100km to 26 zł a LPG by Ci spaliło 7 litrów gazu to 17,5 z > ł/100km :) Gucio prawda misiu. Gdybym chciał

Downsizing - awaryjność, wady i zalety.

wygląda naprawdę? Czy macie jakieś informacje z pierwszej ręki o prawdziwych (a nie zasłyszanych u "wujka Józka") awariach tego typu silników? Jeśli tak, to co było problemem, jaki był koszt naprawy, przy jakim przebiegu, stylu jazdy, jakim serwisowaniu itp? 1.1. Awarie mojego 1.2 TSI Zacznę od

Re: Czy kupno nowej Skody Octavii to dobry pomysł

opinie bo może da się wybrać lepiej. Wydawało mi się że ten silnik jest oszczędny (dzięki cenie LPG a nie jego spalaniu na 100km) wytrzymały (bo prosta sprawdzona konstrukcja) a w połączeniu z dobrym wyposażeniem da ciekawy efekt. Tymczasem wychodzi na to że nie mam racji. Czyli co wybrać to