a 160 cdi deska rozdzielcza

Marcin Lewandowski

Mercedes Marco Polo | Ceny w Polsce | Gotowy na wakacje

Mercedes Marco Polo | Ceny w Polsce | Gotowy na wakacje

Mercedes wprowadza do polskiej oferty turystyczny model Marco Polo. Ile trzeba zapłacić za podróżnika z gwiazdą na masce?

czytaj dalej
Mercedes Klasy B po liftingu | Pierwsza jazda | Diabeł tkwi w szczegółach

Mercedes Klasy B po liftingu | Pierwsza jazda | Diabeł tkwi w szczegółach

Patrząc na nowego Mercedesa Klasy B początkowo ma się wrażenie, że nic się nie zmieniło. Warto mu się jednak przyjrzeć nieco dokładniej

Mercedes Citan Kombi - test | Za kierownicą

Mercedes Citan Kombi - test | Za kierownicą

Mimo wysokiej ceny, Citan sprzedaje się w Polsce całkiem przyzwoicie. Czym przekonał do siebie klientów?

Zobacz wideo

Mercedes klasy V | Prezentacja modelu

Mercedes klasy V | Prezentacja modelu

być wysokiej jakości. I tak jest, Mercedes klasy V nie powinien nikogo zawieść. Zegary są czytelne, a pomiędzy nimi upchnięto kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego. Ekran nawigacji umieszczono na górze deski rozdzielczej, by kierowca nie musiał odrywać wzroku od drogi. Obrotowy kontroler i

Wybierz najlepszą generację Mercedesa Klasy S

Wybierz najlepszą generację Mercedesa Klasy S

jedyny model tej marki, zdobyła w 1974 tytuł europejskiego samochodu roku. W trosce o bezpieczeństwo pasażerów wzmocniono budowę nadwozia, zastosowano miękkie okładziny deski rozdzielczej, a zbiornik paliwa zlokalizowano nad tylną osią. Jako pierwszy samochód świata, Klasa S mogła od 1978 roku zostać

Mercedes klasy A i B - Znajdź różnice

Mercedes klasy A i B - Znajdź różnice

215/45 R 17 i sportowe zawieszenie. Poza topowym benzyniakiem oferowane są jeszcze trzy pozostałe jednostki o mocach od 95 do 136 KM oraz dwa ekonomiczne diesle 82 i 109 KM. Warto wspomnieć o pakiecie BlueEfficiency dla odmian A 150 i A 160 CDI (bez funkcji Start/Stop) gdzie polepszono własności

Volkswagen Passsat CC - Comfortowe Coupé

, co jest najlepsze w zwykłym Passacie, plus odrobinę szaleństwa i fantazji niepokornego coupé. Do środka zapraszają nas pozbawione ramek drzwi, a trójramienna, mięsista kierownica niemal sama pcha się w ręce. Deskę rozdzielczą przeniesiono prawie bez zmian z limuzyny (CC ma nową klimatyzację

Konfrontacje: Chrysler 300C/PT Cruiser

ergonomii. Dźwignia ręcznego niemal ociera się o fotel pasażera. Operowanie nią w zimowej rękawiczce będzie trudne. Fotele przypominają krzesła, brak regulacji osiowej kierownicy, a przycisków otwierania okien trzeba szukać na desce rozdzielczej. W przeciwieństwie do brzmienia osiągi silnika 2.2 CRD nie

więcej

Najpopularniejsze:

Najczęściej czytane