2.2 tid

Piotr Mokwiński

Używane auto z dieslem? Nasz ekspert wybrał bardzo kosztowne pułapki. Różne marki

Prawie każda marka ma sumieniu jakiś silnik-wpadkę. Jeśli szukacie używanego samochodu z silnikiem Diesla i natraficie na któryś z tych, to powinna wam się zapalić lampka ostrzegawcza. Ewentualny zakup na pewno trzeba skonsultować z ekspertem.

czytaj dalej

Zapomniane, a wciąż ciekawe. Tymi sedanami warto się zainteresować. 40-50 tys. zł

Lata lecą, a trendy dość szybko się zmieniają. O ile jeszcze 15-20 lat temu sedany pełniły ważną rolę w katalogach większości producentów, o tyle dziś są sukcesywnie wycofywane z oferty. Szkoda, bo to nierzadko ciekawe, funkcjonale i dobrze jeżdżące konstrukcje. Warto o nich pamiętać przymierzając się do zmiany wozu. Dysponując budżetem rzędu 40-50 tysięcy zł, mamy w czym wybierać. Wertujemy rynek wtórny w poszukiwaniu interesujących ofert

Parszywa dwunastka. Najgorsze diesle, na które możesz natrafić w ogłoszeniach

Przegląd najgorszych diesli. Same kłopoty i sporo kosztów. Lista kilkunastu (!) pułapek

Uważaj na silnik 3.0 dCi, CDTi i TiD Samochody: Renault Avantime, Renault Espace, Renault Vel Satis, Opel Vectra C, Opel Signum, Saab 9-5 Chodzi o trzylitrowego diesla V6 produkcji Isuzu. Silniki te były wykorzystywane w Renault (3.0 dCi), Oplu (3.0 CDTI) i Saabie (3.0 TiD). Wadliwa jest wersja 177

Osiem niedocenionych aut używanych za 20-30 tysięcy złotych

;pełną elektrykę", dwustrefową klimatyzację, wydajny zestaw audio, nawigację i szereg systemów bezpieczeństwa. Do napędu C6 oddelegowano diesle 2.2 170 KM, 2.7 i 3.0 V6 o mocy 204 i 240 KM. Jedynym dostępnym benzyniakiem był wolnossący 3.0 V6 211 KM. Do ciężkiego auta najbardziej pasują 6

Kupujemy używane: Alfa Romeo 159 kontra Saab 9-3. Nieoczywisty wybór w segmencie D

zapewnią włoskie konstrukcje 1.9 i 2.2 JTS o mocy odpowiednio 160 i 185 KM. Niestety bezpośredni wtrysk paliwa przekreśla rentowność instalacji gazowej. Co gorsza, są to wymagające serwisowo silniki. Częste drobne usterki wprawny mechanik jest w stanie wyprzedzić, dokonując profilaktycznych wymian

Najgorsze silniki Diesla. Omijaj je szerokim łukiem. Lista kilkunastu pułapek

Samochody : Renault Avantime, Renault Espace, Renault Vel Satis, Opel Vectra C, Opel Signum, Saab 9-5 Chodzi o trzylitrowego diesla V6 produkcji Isuzu. Silniki te były wykorzystywane w Renault (3.0 dCi), Oplu (3.0 CDTI) i Saabie (3.0 TiD). Wadliwa jest wersja 177-konna oznaczona P9X701 w Renault

Omijaj je szerokim łukiem. Najbardziej nieudane silniki. Pełna lista wtop i pułapek

korbowego. Na tą ostatnią przypadłość trzeba uważać. Naprawa tego silnika może okazać się droga i nie każdy mechanik sobie z nią poradzi. Okres produkcji: od 2008 roku. Modele w których montowany jest silnik 2.0D: Subaru: Forester, Impreza, Legacy, XV 2.0 / 2.2 D-4D - Toyota Turbodiesel Toyoty (1AD i 2AD

Te auta omijaj szerokim łukiem. Psują się na potęgę, a ich naprawa doprowadza do bankructwa

żywot przy 150 tysiącach kilometrów W tym miejscu chcemy uczulić nie na konkretny model, a silnik. Chodzi o trzylitrowego diesla V6 produkcji Isuzu. Silniki te były wykorzystywane w Renault (3.0 dCi), Oplu (3.0 CDTI) i Saabie (3.0 TiD). Wadliwa jest wersja 177-konna oznaczona P9X701 w Renault, Y30DT w

Saab 9-3 (2002-2011) - opinie Moto.pl

210 KM), turbodiesel 2.2 TiD (125 KM) 2003 - wersja Cabrio 2004 - benzynowy silnik 1.8 (122 KM), turbodiesel 1.9 TiD (120 lub 150 KM) 2005 - wersja kombi (SportCombi), silnik 2.8 V6 (230 lub 250 KM

Wyniki, dane techniczne

: 188 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h: 10,5 s Testowe zużycie paliwa: 7,2 l/100 km Cena: 79 300 zł (z 15.03.2001 r.) Konkurencja: Lancia Lybra 1.9 JTD, Saab 9-3 2.2 TiD ocena końcowa Brakuje cuore sportivo. MOIM ZDANIEM Diesel w Alfie Romeo? Jak najbardziej, ale mocniejszy.

Poradnik | Niedocenione samochody za 30 tysięcy złotych

, co oferował wówczas producent. Pod maskę 9-5 trafiały silniki zarówno autorstwa szwedzkich, niemieckich, jak i włoskich inżynierów. Benzynowy silnik 2.0 Turbo to rodzima konstrukcja Saaba - generuje 220 KM. Topowy 2.8 Turbo V6 pochodzi z magazynów Opla - 300 KM. Diesel 2.0 TiD 160-190 KM jest włoską

Aż strach się bać tych aut. Brzydkie, awaryjne i doprowadzą do bankructwa

silnik-skarbonka to trzylitrowy diesla V6 produkcji Isuzu . Silniki te były wykorzystywane w Renault (3.0 dCi), Oplu (3.0 CDTI) i Saabie (3.0 TiD). Wadliwa jest wersja 177-konna oznaczona P9X701 w Renault, Y30DT w Oplu i D308L w Saabie. Diesla Isuzu chwalono za wysoką kulturę pracy i dobre osiągi, ale

Kupujemy używane Renault | Poradnik | Na te modele musisz uważać

produkcji Isuzu. Silniki te były wykorzystywane w Renault (3.0 dCi), Oplu (3.0 CDTI) i Saabie (3.0 TiD). Wadliwa jest wersja 177-konna oznaczona P9X701 w Renault, Y30DT w Oplu i D308L w Saabie. Diesla Isuzu chwalono za wysoką kulturę pracy i dobre osiągi, ale czar pryskał, kiedy motor docierał do

Saab 9-3 (1998-2003) - opinie Moto.pl

. Mimo eksluzywnego charakteru jest to samochód stosunkowo popularny. Dotyczy to głównie najtańszej odmiany 2.0 16V (131 KM) oraz turbodiesli 2.2 TiD. Znacznie trudniej kupić z drugiej ręki dwulitrowe doładowane wersje o mocach powyżej 150 KM, niełatwo jest też o Saaby 9-3 z benzynowymi silnikami 2.3 16V

Saab 9-5 (1997-2010) - opinie Moto.pl

2.2 16V (turbodiesel, wtrysk bezpośredni, 120 KM) oraz 3.0 V6 24V TiD (turbodiesel, common rail, 176 KM), wyższa moc wersji Aero (250 KM); 2003, jesień - face lifting wersji Aero; 2004 - silnik 2.3 16V Turbo (220 KM) zamiast 3.0 V6 24V Turbo (200 KM); 2005, jesień - modernizacja modelu

więcej

Wypowiedzi na forum o:

2.2 tid

Saab 9-3 2,2 TID - prosze o opinie

chce kupic Saab 9-3 2,2 TID z przebiegiem 190.000 km. z 1999r . prosilbym o informacje na co powinienem zwrocic uwage przy zakupie tego samochodu. co sprawdzc w mechanice pojazdu, co jest jego slaba strona. pozdrawiam.

Saab 9-3 2,2 TID - prosze o opinie

chce kupic Saab 9-3 2,2 TID (diesel) z przebiegiem 190.000 km. z 1999r . prosilbym o informacje na co powinienem zwrocic uwage przy zakupie tego samochodu. co sprawdzc w mechanice pojazdu, co jest jego slaba strona. prosze o informacje.

Warto kupic saaba 9-5 2,2 TiD?

Witam, mogę kupić saaba 9-5 2,2 TiD z 2004 roku, dość dobrze wyposażonego, za dobre pieniądze. Niestety do tej pory jeździłem niemieckimi autami, wiec kompletnie nie orientuje się w szwedzkich markach. Pytania zasadnicze są dwa: 1. Czy wrato kupować saaba? Jakie macie doświadczenia z tą

Re: Saab 9-3 2.2 TiD

wiem o tym aucie sporo, ale chcialbym uslyszec opinie uzytkownikow. Silnik jest Opla z pompa radialna VP44, wtrysk bezposredni, 16V. Jest glosny, ale w miare ciagnie. Komfort taki sobie. Ciekawi mnie jak to sie zachowuje na dluzsza mete (2-3 lata).

astra II 2,0tid

astra II 2,0diesel teraz okolo 15 tys euro astra II 2,0diesel w czerwcu 2004 okolo 20 tys euro wiwat unia!

Re: Saab 9-3 2.2 TiD

Jaki posiada motor.Czy to jest wlasna konstrukcja Saaba .Czy motor posiada wtrysk Common Rail.Jezeli tak to bierz bardzo ekonomiczne auta.Ja pisalem o tym aucie wczesniej szukaj wrzesien pazdziernik.Nie wiele pamietam.W szwecji sa niepopularne z powodu olbrzymich podatkow drogowych za diesla.

Re: Saab 9-3 2.2 TiD

Gość portalu: Jurek napisał(a): > około 30000DM, oclony czy nie? jak nie to cena brutto czy netto? Porownaj z cenami na www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?bereich=pkw&sprache=1

Re: Saab 9-3 2,2 TID - prosze o opinie

inaczej niż 2.2TID. Tak czy owak, przy ostrej jeździe zmajstrowałem nawet 12 litrów w trasie i 17 w mieście ;) Zgroza, nie? Ale poza tym co powyżej... fajne autko :-)

Re: astra II 2,0tid

Ta astra kosztuje 15 tys nówka? 17 tys euro kosztuje golf5, a cena w niemczech się nie zmieni, cena polska się zmieni bo zaplacimy oplatę złomowa za zezłomowanie trupów.

2.2 tid

2.2 tid

Najpopularniejsze: