a 170 cdi

Piotr Mokwiński

Niemiecka klasa średnia za 50 tys. zł. VW, Opel i marki premium. Jednego z nich unikaj

Lubimy niemieckie auta, co potwierdzają zestawienia prywatnego importu. Pierwsza dziesiątka zdominowana jest przez wozy zza Odry, choć średnia ich wieku to około 12 lat. Dziś celujemy w trochę młodsze maszyny i z klasy średniej. To dobra alternatywa dla SUV-ów i jednocześnie niemała dawka komfortu.

czytaj dalej

Salon Genewa 2013 | Brabus: Oszczędna A klasa

Tunerzy zajmują się nie tylko najmocniejszymi wersjami, by uczynić je jeszcze szybszymi. Zwykłe odmiany także zyskują większą moc, jak to A200 CDI

Dane techniczne

Omijaj je szerokim łukiem. Popularne auta premium w najgorszych wersjach. Pechowa ósemka

jednostka 2.0 TFSI o mocy 170 KM. Zastosowano w niej bezpośredni wtrysk paliwa, turbodoładowanie i łańcuch rozrządu. Bolączki sprawiają nietrwały rozrząd oraz wadliwa konstrukcja pierścieni tłokowych będąca jedną z przyczyn wysokiego spalania oleju. Mercedes Klasy S W220 4.0 CDI V8 Od 1998 do 2005

Luksusowe auta za 100 tysięcy zł? To możliwe. Sprawdzamy różne segmenty

pompowanymi boczkami, pneumatyczne zawieszenie, automatyczne przekładnie, stały napęd na cztery koła i rozbudowane multimedia. Mechanicy polecają diesle 2.1 CDI 170-204 KM i 3.0 V6 CDI 231-265 KM. Niezłe są też odmiany benzynowe – 1.8 z kompresorem 184-204 KM oraz 3.5 V6 272-292 KM. Maserati

Niezawodne używane auta z Niemiec. Redaktor Piotr zrobił listę do 50 tys. zł. Na start A4 B8

i też konkurencja poszło mocno do przodu. Optymalna wersja to 1.8 TFSI o mocy 160 KM i 250 Nm. Do setki przyspiesza w 8,6 sekundy i rozpędza się do 225 km/h. W mieście spali około 10, a w trasie 7 litrów. Amatorzy silników diesla mają do wyboru czterocylindrowe 2.0 TDI 120, 136, 143, 150, 170, 177 i

Najlepsze używane diesle 2.0. Zwykle straszymy, ale dzisiaj mamy osiem pewniaków

głowicę. Przeczytaj także: Kiedy nie warto kupować diesla, a kiedy silnik wysokoprężny będzie się opłacał? W 2003 roku wprowadzono zmodernizowaną wersję silnika wyposażoną w 16-zaworową głowicę. Przy okazji dalszych modyfikacji pojawiały się wersje o mocy 136, 140, 150, 163 i 180 KM. Każda wyposażona jest

Nowości w gamie Mercedesów Klasy A, CLA i GLA

). Gama CLA wzbogaca się też o wariant CLA 220 CDI z napędem 4MATIC. Dysponuje on 2,2-litrowym turbodieslem o mocy 170 KM i 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Mercedes GLA otrzymał natomiast nową wersję podstawową, a mianowicie ekonomiczną, wysokoprężną odmianę GLA 180 CDI

Rodzinne kombi 4x4 za 50 tysięcy złotych. Dobra alternatywa dla SUV-a

jednostki 3.5 V6 272 KM i 1.8 Kompressor 204 KM oraz diesle 2.1 CDI 170-204 KM, a także 3.0 V6 CDI 231 KM. Subaru Legacy V Szukając kombi z napędem 4x4, powinniśmy zainteresować się także Subaru Legacy. W zasięgu założonych finansów pozostaje piąta generacja produkowana od 2009 do 2014. Ku rozczarowaniu

Pancerne diesle do 30 tys. zł. Osiem pewniaków z klasy średniej. Od Opla do Mercedesa

znajdziemy przeważnie klimatyzację, sportowe fotele, skórzaną tapicerkę, nawigację, szyberdach i tempomat. Dostępny był także napęd 4x4. Mechanicy polecają diesla 2.0 JTD o mocy 136-170 KM. Dobrze nadaje się do napędu ciężkiego, choć niezbyt dużego auta. Plus za trwałość i stosunkowo rozsądne obchodzenie się

Mercedes GLA | Już od 109 900 zł

, 300 Nm) i GLA 220 CDI (2,2 l., 170 KM, 350 Nm). We wrześniu 2014 r. pojawi się bazowa wersja GLA 180. Przewidziany jest również model AMG, którego zwiastun w wersji koncepcyjnej można było oglądać w Los Angeles. Ceny nowego Mercedesa GLA: Olga i

Szukamy dobrego auta za około 25 tysięcy zł. To niezły budżet również na klasę średnią

. Dostępne były też mniejsze, doładowane motory o niższej trwałości. To 1.6 156 KM oraz 1.8 184 i 204 KM. Amatorzy silników diesla mogą wybierać pomiędzy czterocylindrowym 2.1 CDI 120-204 KM, a sześciocylindrowym 3.0 231-265 KM. Bezpośredni wtrysk typu common-rail zapewnia wysoką kulturę pracy i rozsądne

Tych diesli NIE omijaj szerokim łukiem. Osiem pewniaków na rynku wtórnym. Od PSA i Fiata po VW

turbosprężarką ze zmienną geometrią łopat - topowe dodatkowo wyposażono w chłodzenie cieczą. Napęd rozrządu realizowany jest za pomocą trwałego łańcucha. Oczywiście jego stan należy regularnie kontrolować, ewentualna wymiana to koszt 1000 złotych. W zależności od modelu 2.0 dCi występował z mocą 130, 150, 170

E Klasa kombi na wybiegu - WIDEO

Auto zadebiutuje podczas jesiennych targów samochodowych we Frankfurcie, a w salonach pojawi się już w listopadzie. Na początku klient będzie miał do wyboru dwa silniki benzynowe oraz trzy turbodiesle. Za najtańszą wersję auta - 170-konną E220 CDI BlueEFFICIENCY - trzeba będzie

Mercedes klasy C | Premiera już w 2014

klapa bagażnika. Dieta ma przynieść oszczędność rzędu 20% w zużyciu paliwa w porównaniu do obecnej generacji. Początkowo na rynku pojawi się wersja C220 CDI z silnikiem o mocy 170 KM. Poza tym oferowane będą modele C 250 CDI (204 KM), C 350 (306 KM). Silniki czterocylindrowe

Szukamy pojemnego kombi dla rodziny za 50 tys. zł. Na liście m.in. Skoda, Mercedes i Volvo

wolnossący 3.6 generujący 260 KM. Występuje w połączeniu z napędem na cztery koła. Amatorzy silników diesla mają do wyboru jednostki 1.6, 1.9 i 2.0 TDI o mocy 105, 105, 140-170 KM. Uważajmy na przekładnie DSG, które po osiągnięciu 200-250 tysięcy km, mogą domagać się remontu mechatroniki i wymiany sprzęgieł

Klasa średnia w tych wersjach to problemy. Sprawdzamy auta za 30-40 tysięcy zł

wypaleniu ulegają gniazda zaworowe. Co ciekawe, najwięcej drobnych problemów z osprzętem sprawia najmniejszy, 4-cylindrowy silnik. Paleta wysokoprężna składa się z jednostek czterocylindrowych 2.1 122-170 KM, pięciocylindrowego 2.7 CDI 177 KM, sześciocylindrowych 3.0 i 3.2 o mocy 190-224 i 177-204 KM, oraz

Wyjątkowy Mercedes 125! Edition

Jubileuszowy Mercedes E 220 CDI 125! Edition w wersji Avantgarde ma na pokładzie m.in. automatyczną skrzynię biegów, układ Parktronic, biksenonowe reflektory i sportową kierownicę. Dodajmy do tego pakiet AMG i lakier metalizowany, a na deser - urodzinową cenę. Zamiast

Mercedes klasa C Coupe w ruchu | Wideo

Nowa Klasa C Coupe otrzyma otrzyma gamę silników złożoną z trzech benzyniaków i dwóch turbodiesli. Otwierają ją wersje C 180 (156 KM) oraz C 220 CDI (170 KM), współpracujące z 6-stopniowymi skrzyniami ręcznymi, podobnie jak mocniejszy turbodiesel C 250 CDI (204 KM). Kolejne

800 plus pozwoli na dobry używany wóz. Sprawdzamy możliwości miesięcznej raty

średniej klasy Audi jest jednym z naszych ulubionych modeli na rynku wtórnym. Od lat widnieje w czołówce najliczniej sprowadzanych, a dobre sztuki błyskawicznie znajdują nowych nabywców. Generację B8 produkowano w latach 2007-2015. Estetyczne nadwozie nie ma problemów z korozją, podobnie jak kabina nie

Mercedes klasy C W203 (2000-2007) - opinie Moto.pl

zdecydować się na turbodiesla, i to nie tylko ze względów ekonomicznych. To silniki o wysokiej kulturze pracy i dobrej dynamice. Szczególnie godny polecenia jest 170-konny pięciocylindrowiec 2.7 20V (C 270 CDI). Miłośnikom mocniejszych wrażeń dysponującym grubszym portfelem rekomendujemy mocne odmiany AMG. O

Nowy Mercedes klasy C w 2014 roku

poprzednika. Wersje silnikowe: C 220 CDI - 170 KM, C 250 CDI - 204 KM, C 350 - 306 KM. Z czasem pojawią się także nowe, czterocylindrowe diesle, które powstaną przy kooperacji firmy Renault. Oczywiście Mercedes też chce być "eco" więc zaproponuje wersję hybrydową i C klasę napędzaną ogniwami

Nowe Mercedesy Blue Efficiency

oraz wydłużone przełożenie główne. Pozwoliło to na uzyskanie średniego spalania na poziomie 4,5 l/100 km i średniej emisji dwutlenku węgla 119 g/km, o 8 proc. niższej niż dotychczas. Klasę E 220 CDI Blue Efficiency Edition napędza 2,1-litrowy turbodiesel o mocy 125 kW (170 KM), połączony z 6-stopniową

Kupujemy używane: Godne polecenia, 2-litrowe silniki diesla z rynku wtórnego

realizowany jest za pomocą trwałego łańcucha. Oczywiście jego stan należy regularnie kontrolować, ewentualna wymiana to koszt 1000 złotych. W zależności od modelu 2.0 dCi występował z mocą 130, 150, 170, 175 i 180 KM. Obligatoryjny dodatek w postaci filtra cząstek stałych nie należy do kłopotliwych urządzeń

Używany Mercedes Klasy C W204 - opinie. Co psuje się najczęściej, a na którą wersję najlepiej postawić?

. Amatorzy silników diesla mogą wybierać pomiędzy czterocylindrowym 2.1 CDI 120-204 KM, a sześciocylindrowym 3.0 231-265 KM. Bezpośredni wtrysk typu common-rail zapewnia wysoką kulturę pracy i rozsądne zużycie paliwa. Niestety, jak w każdym nowoczesnym silniku wysokoprężnym, musimy liczyć się z wrażliwymi na

Mercedes E W211 vs. BMW serii 5 E60 - porównanie używanych. Warto się skusić niską ceną?

jednostek czterocylindrowych 2.1 122-170 KM, pięciocylindrowego 2.7 CDI 177 KM, sześciocylindrowych 3.0 i 3.2 o mocy 190-224 i 177-204 KM, oraz flagowego V8 4.0 generującego 314 KM i 730 Nm. Wszystkie silniki dysponują bezpośrednim wtryskiem common-rail i turbodoładowaniem (regeneracja wtryskiwaczy 600

Więcej zielonych Mercedesów

CO2/km. Z pojemności 2,1 l osiągnięto 170 KM i 400 Nm momentu obrotowego. Dzięki temu, auto przyspiesza do setki w 8,4 sekundy. Dużo lepszy wynik osiąga wspomniane 250 CDI - przyspiesza w siedem sekund, a spala niewiele więcej - 5 l/100 km. Silnik 250 CGI BlueEFFICIENCY może

Sprawdzony napęd 4x4 za 20 tys. zł? To możliwe. Mamy osiem propozycji

quattro łączony był z jednostkami 1.8 Turbo 150-190 KM, 2.4 V6 170 KM, 3.0 V6 220 KM i rzecz jasna 4.2 V8 344 KM (S4). Do diesli należy podchodzić ze sporą rezerwą. Volvo XC70 II Z obsesyjnej wręcz dbałości o bezpieczeństwo oferowane w każdym aspekcie słynie Volvo. Szwedzi, poza mnogością dopracowanych

Co oferuje rynek w segmencie C premium?

(136 KM), A7 [4Matic] 2.1 CDI (170 KM), A7 [4Matic] Wersje wyposażenia: Urban AMG Line Euro NCAP: 2012: 5 gw. (93%, 81%, 67%, 86%) Ceny: 92 100 zł - 186 600 zł Nasze testy: Mercedes A250 Sport | Test | Preludium do AMG Audi A3 vs. BMW serii 1 vs. Mercedes klasy A | Konfrontacja

Salon Genewa 2011 | Mercedes C Coupe

system nawigacji COMAND, aktywny tempomat DISTRONIC PLUS oraz układ wykrywający zmęczenie kierowcy ATTENTION ASSIST. Pod maską zagości gama złożona z trzech benzyniaków i dwóch turbodiesli. Otwierają ją wersje C 180 (156 KM) oraz C 220 CDI (170 KM), współpracujące z 6

Mercedes GLA 200 CDI 4Matic | Test | Wysokie A

nieco gorzej. W mieście nie udało mi się zejść poniżej 8 litrów, w trasie w zależności od stylu jazdy spalanie wynosiło od 5,8 do 6,2 l/100 km. Warto zatem rozważyć mocniejszą wersję 220 CDI 4Matic, ma zużywać dokładnie tyle samo paliwa, a 170 KM oferuje wyraźnie lepsze osiągi (setka w 8,3 s

Salon Detroit 2013 | Mercedes CLA - znamy polskie ceny

model CLA 220 CDI, generuje natomiast moc 170 KM i 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Wszystkie odmiany silnikowe standardowo wyposażone są w funkcję start/stop. Klienci mogą wybrać, albo sześciostopniową skrzynię ręczną, albo siedmiobiegową, dwusprzęgłową przekładnię zautomatyzowaną 7G-DCT

Oszczędna klasa C

- 6,8 l/100 km. Do oferty trafia też wersja 220 CDI BlueEfficiency - najoszczędniejsza w historii modelu. Dysponuje 2,1-litrowym turbodieslem o mocy 170 KM i maksymalnym momencie obrotowym 400 Nm. Wskazówka prędkościomierza mija setkę w ciągu 8,4 s, a średnie zużycie paliwa to

Osiem miejskich aut z najgorszymi silnikami i skrzyniami. Omijaj je szerokim łukiem

miejski model ma długość 2,6 metra, dzięki czemu doskonale sprawdza się w mieście. Silnik umieszczono pod podłogą bagażnika. Napędza tylne koła poprzez wadliwą, zautomatyzowaną przekładnię - jej praca potrafi wyprowadzić z równowagi. Oferowane silniki to 0.6-0.7 45-75 KM i diesle 0.8 CDI 41 KM. Ich

Mercedes klasy E (1995-2003) - opinie Moto.pl

- niewielka modernizacja nadwozia, nowe silniki wysokoprężne 2.7 20V, 170 KM (E 270 CDI); 3.2 24V, 197 KM (E 320 CDI). Wyższa moc w wersjach E 200 CDI (116 KM) i E 220 CDI (143 KM). 2002, wiosna - premiera kolejnej generacji z nadwoziem sedan, zakończenie produkcji serii W 210 z

Używane Audi A4 B7 - awarie, najlepsze wersje i porównanie z jednym z największych rywali

specjalistów. Mercedes Klasy C W204 - najlepsze silniki Diesla Amatorzy silników diesla mogą wybierać pomiędzy czterocylindrowym 2.1 CDI 120-204 KM, a sześciocylindrowym 3.0 231-265 KM. Bezpośredni wtrysk typu common-rail zapewnia wysoką kulturę pracy i rozsądne zużycie paliwa. Niestety, jak w każdym

Audi A4 B7 vs. Mercedes Klasy C W204 - Premium sprzed dekady. Warto ryzykować?

mogą wybierać pomiędzy czterocylindrowym 2.1 CDI 120-204 KM, a sześciocylindrowym 3.0 231-265 KM. Bezpośredni wtrysk typu common-rail zapewnia wysoką kulturę pracy i rozsądne zużycie paliwa. Niestety, jak w każdym nowoczesnym silniku wysokoprężnym, musimy liczyć się z wrażliwymi na jakość tankowanego

BMW 120d | Test długodystansowy cz. I | Klasa wyżej

Professional. Co do kosztów - za kwotę 115 500 złotych otrzymujemy BMW 120d z pięciodrzwiowym nadwoziem i tylnym napędem. Pewnie powiecie, że dużo, ale modele konkurencji kosztują jeszcze więcej. Np. za Audi A3 5d 2.0 TDI zapłacić trzeba 121 300 złotych, a ceny Mercedesa A 220 CDI

Poradnik | Po latach wciąż w dobrej formie: Golf IV, Astra II, Focus I

mechaników, najlepszym źródłem siły napędowej są sprawdzone silniki 1.6, 2.0 MPI, 1.8 Turbo, 2.3 VR5 (150 i 170 KM) i 1.9 TDI. Pierwsze dwie wolnossące jednostki benzynowe o mocy 75-101 KM i 115 KM, wzorowo współpracują z instalacjami gazowymi zapewniając akceptowalne osiągi i niskie nakłady eksploatacyjne

Samochodowe festiwale

Marki samochodowe coraz chętniej angażują się w imprezy, które niekoniecznie łączą się bezpośrednio z motoryzacją, ale cieszą się dużym prestiżem. Lexus upodobał sobie pokazy mody, a Renault I Mercedes podjęły jeszcze ambitniejsze wyzwanie. Od 28 lat Renault jest oficjalnym

Bilans sprzedaży Mercedesa GLK

katalogu designio. Wszystko wskazuje na to, że popyt tego głównego konkurenta BMW X3 jeszcze się zwięszy po wprowadzeniu wiosną do sprzedaży modelu GLK 220 CDI Blue Efficiency z oszczędnym, "czystym" silnikiem wysokoprężnym o mocy 170 KM

Wybierz najlepszą generację Mercedesa Klasy E

, takich jak przedłużone limuzyny, samochody opancerzone czy karetki. Wszystko zaczęło się w 1947 roku, kiedy Mercedes 170 V zapoczątkował bezpośrednią linię przodków Klasy E. Nowy model bazował na przedwojennym typie o tej samej nazwie. Karoseria mierzyła 4,27 m długości, a rozstaw osi wynosił 2,85 m. W

Mercedes E Kombi - test | Pierwsza jazda

Ceny pozostałych wersji: E250 CGI T (1,8 l, 204 KM) - 192 tys. zł E350 4Matic T (3,5 l, 272 KM)- 263 tys. zł E500 T (5,4, 388 KM) - 323 tys. zł E200 CDI T (2,2 l, 136 KM) - 194 tys. zł E220 CDI T (2,2 l, 170 KM) - 207 tys. zł E250 CDI (2,2 l, 204 KM

Mercedes E-Klasa Cabrio oficjalnie

. Wśród nich znajdą się cztery jednostki benzynowe i trzy wysokoprężne. Najsłabsza to 170-konny turbodiesel pod maską modelu E220 CDI BlueEFFICIENCY. Najmocniejszy w gamie będzie motor V8 o mocy 387 koni w E500. W europejskich salonach auto pojawi się już w styczniu. Ceny nowego

TOP FIVE | KLASA D PREMIUM

Najlepsza wersja: 220 CDI 170 KM - 157 700 zł 200 184 KM - 131 900 zł 4. Alfa Romeo 159 Ten samochód trzeba oceniać z pomocą dwóch narzędzi, serca i rozumu. Jeśli tylko bralibyśmy pod uwagę wygląd zdeklasowałaby wszystkich wywali. Alfa

Mercedes CLS 350 AMG | Test

wstępu dla osób powyżej 170 cm wzrostu. Trzeba się z tym jednak pogodzić. To w końcu nie jest sedan. Bagażnik za to może rozpieścić obszernością. Pamiętam, jakie wrażenie wywarł na mnie kufer pierwsze CLS-a. Zmieścił się tam nie tylko duży wózek dziecięcy z gondolą, torby dla

Mercedes C Coupe - test | Pierwsza jazda

kierownicy, które dostosowuje się do prędkości. W ofercie znajdują się dwa diesle (220 CDI, 2,1 l 170 KM oraz 250 CDI, 2.1 l, 204 KM) oraz trzy benzyniaki. Dwa czterocylindrowe (180 CGI, 1.8 l, 156 KM; 250, 1.8 l, 204 KM) oraz 350 V6 o mocy 306 KM i pojemności 3,5 l. Bezpośredni wtrysk i system start/stop

Mercedes Klasy A

komisją. Słowem, zgotujemy prawdziwy MegaTEST. Ceny nowej Klasy A: A 150 66 900 zł A 170 73 000 zł A 200 78 800 zł A 160 CDI 75 500 zł A 180 CDI

Dane techniczne, wynik

: 42 l Hamulce: przód - tarcze wentylowane, tył - tarcze, ABS, EBV, ESP, EDS Ogumienie: 175/60 R 15 ekonomia: Zużycie paliwa: 5,9 l/100 km Cena: 18 750 euro (w Niemczech, z 13.05.2002 r.) Gwarancja: 2 lata do 100 tys. km Konkurencja: MB A 170 CDI, VW Golf FSI NIC NOWEGO Silniki benzynowe z wtryskiem

Najmniej awaryjne SUV-y z rynku wtórnego. Na które warto postawić?

wtórnym dominują diesle. Nic w tym dziwnego, bowiem do kompaktowego, 1700-kilogramowego SUV-a, taki napęd wydaje się optymalnym wyborem. Wysokoprężne silniki w gamie dwa. Mniejszy o pojemności 2,1 litra generuje 143, 170 i 204 KM. 3-litrowy jest wyraźnie droższy w serwisowaniu, ale zapewnia znacznie

Mercedes klasa E

170 KM). Poprawił się przebieg momentu obrotowego, ale zużycie paliwa pozostało na poprzednim poziomie (6,3 l/100 km dla obu silników). Do modelu E 320 CDI trafił zupełnie nowy silnik sześciocylindrowy (224 KM, 540 Nm). A silniki benzynowe? Wzrosła moc najsłabszego motoru z

Mercedes CLK 270 CDI - test | Za kierownicą

. Miałem nadzieję, że Mroczek żartował, ale nie - literki CDI na klapie bagażnika aż kłuły w oczy. Jak wieczne pióro CLK 270 CDI Coupe, bo tak brzmi jego pełna nazwa, to dość szczególny wóz. Jest wyraźnie większy, dużo smuklejszy i o niebo zgrabniejszy

Mercedes klasy S | Historia najlepszego auta na świecie

maksymalnie do 170 km/h Amerykańska wersja W116 różniła się od europejskiej wyglądem świateł i zderzaków Topowy model 450 SEL 6.9 - V8, 286 KM, V-max 225 km/h, 550 Nm Mercedes-Benz W116 Najpiękniejsza klasa S jaka kiedykolwiek powstała zaprezentowana została we wrześniu 1979 roku w wersji z krótkim i

Konfrontacje: Mercedes Klasa A 200 CDI, 200/Ford Focus C-Max 2.0 TDCi, 1.8 16V Duratec/VW Golf V 2.0 TDI, 2.0 FSI

wysokim momentem obrotowym A 180 CDI, A 200 CDI i A 200 Turbo jako standard. Może przenosić do 300 Nm. Do modeli A 150, A 170, A 200, A 160 CDI standardowo otrzymasz znaną z poprzedniego modelu - 5-biegową. Po jazdach możemy powiedzieć, że nowa skrzynia biegów jest komfortowa w pracy - łatwiejsza w

Diesel na sportowo

), ale spala średnio o2,5 litra mniej, emituje o jedną czwartą mniej dwutlenku węgla i ma o jeden bieg więcej niż wersja benzynowa. Najgorętsza Altea FR ma ten sam silnik benzynowy co Golf GTI (2,0 turbo 200 KM), ale rozsądniejszym wyborem jest 170-konny klekot. Ciut wolniejszy, ale o niebo

Infiniti Q50 - Pierwsza jazda | Bez trzymanki

Powyższe zabiegi nie wpłynęły na osiągi silnika. Dysponuje on mocą 170 KM i momentem 400 Nm, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,4 l/100 km. W Mercedesie C220 CDI napędzanym bliźniaczą jednostką powyższe wartości są identyczne. Zadowoleni z Infiniti Q50 2.2d powinni być nie tylko kierowcy poszukujący

Pięć aut i pięć dylematów - benzyna czy diesel?

. Odmiana S350 ma pod maską benzynowe V6 o mocy 244 KM. Osiągi? 7,6 s do setki, maksymalnie 246 km/h i średni apetyt na poziomie 11,1 l/100 km. Cena? Model z 2003 roku może być twój za 59,9 tys. zł. Model S400 CDI już na dzień dobry jest lepszy, bo 400 brzmi lepiej niż 350, a pod jego maską pracuje serce V8

OPEL ASTRA ECO4 1.7 DTI

OPEL ASTRA ECO4 1.7 DTI Próby wprowadzenia na rynek superoszczędnego auta do tej pory nie były udane. Smart CDi i Lupo 3L - niczego tu nie zmienią. Pierwszy jest za mały, drugi zbyt drogi. Większe szanse na wypłynięcie na szerokie wody ma Astra Eco4

AUDI A4/BMW seria 3/MERCEDES KLASA C

wybierać spośród czterech wersji benzynowych (C180 - 129 KM, C200 Kompressor - 163 KM, C240 - 170 KM, C320 - 218 KM) i trzech diesli (C200 CDI - 115 KM, C220 CDI - 143 KM, C270 CDI - 170 KM). "Trójka" ma największą ofertę jednostek napędowych, bo aż siedem: pięć benzynowych (316i - 105 KM, 318i

Mercedes C klasa - test | Za kierownicą

szklany dach - można jechać. Choć C 350 ma 6 cylindrów i prawie 272 KM, wcale nie wydaje się szybsze niż testowany dzień wcześniej diesel. O tyle to dziwne, że wersja 320 CDI jest słabsza i cięższa od C 350. Może dlatego, że silnik wysokoprężny oferuje 510, a benzynowy "

BMW X3 xDrive20d - test | Za kierownicą

Mercedesa GLK 220 CDI 4MATIC (seryjnie z 7-biegowym automatem) - 182 tys. zł, a za najtańsze Volvo XC60 2.4D AWD (163 KM) w wersji Kinetic - 151,1 tys. zł. Tak jak w BMW, po dodaniu opcji rachunek za każdego z rywali przekracza 200 tys. zł

Rozsądny rozmiar Peugeota 607 2.2 HDi

ksenony wymagają 35 tys. zł dopłaty). Czy istnieje inne rozwiązanie? Owszem. Nazywa się 607, ma lwa na masce, a pod nią najnowszy silnik Diesla o pojemności 2,2 litra z podwójnym turbodoładowaniem i mocą 170 KM. I to wszystko za jedyne 145 tys. zł (podstawowa wersja Premium). Dodajmy, że poza Audi

Mercedes C-klasa - test | Pierwsza jazda

iść do salonu i wybrać jeden z czterech oferowanych na początku modeli: C 200 kompresor o mocy 184 KM, 350 (272 KM), 280 (231 KM) lub diesla 220 CDI o mocy 170 KM. Wszystkie auta oferowane będą z sześciobiegową skrzynią ręczną, a jedynie 3,5 benzyna z siedmiobiegowym automatem. Można także zażyczyć

Tuning elektroniczny turbodiesli

na podniesienie mocy. Za regulację odpowiada komputer pokładowy, który steruje pracą silnika. Tuning elektroniczny można przeprowadzić praktycznie we wszystkich autach z układem wtryskowym typu common rail (np. HDi, JTD, D-4D, CDI), pompowtryskiwaczami (TDI) lub elektronicznie sterowaną pompą paliwa

Dodge Nitro - Wybuchowy SUV

kanciastej karoserii wyglądają jak mniej istotna nadbudówka. A teraz konkrety. Nitro będzie oferowany w trzech pakietach wyposażenia: SE, SXT i R/T. Pierwszy ma m.in. 16-calowe felgi stalowe (fuj!), drugi 17-calowe obręcze aluminiowe. Najciekawszy jest oczywiście ostatni (na 20

Volkswagen Passsat CC - Comfortowe Coupé

satysfakcjonujące, a spalanie mniej więcej o 2-3 l/100 km niższe. Rewelacyjnie pod względem zużycia paliwa prezentuje się uzupełniający ofertę dwulitrowy turbodiesel z systemem common rail o mocy 140 KM. Podczas testów na każde 100 km zużywał niespełna 5,5 l oleju napędowego. W późniejszym czasie pojawi się też 170

Jaguar XF - Ostry niczym brzytwa

wysoki (435 Nm) moment obrotowy gwarantują całkiem dobre osiągi przy rozsądnym zużyciu paliwa. Przyspieszenie tego ponad półtoratonowego auta zajmuje przyzwoite 8,2 sekundy. Gorzej, co prawda, niż Audi 2,7 TDI (180 KM, 8,1 s) i BMW 525d (197 KM, 7,4 s), ale znacznie lepiej od Mercedesa E220 CDI (170 KM

MERCEDES-BENZ A 140 - TEST 30 000 km

minusem okazuje się jednak duże zużycie paliwa. Według mnie lepszym wyborem pozostaje "A 170 CDI". Nieważne, z jakim silnikiem, ale Klasę A na pewno warto polecić z wyposażeniem Avantgarde, a do tego system nagłośnieniowy Bose i dwa pojedyncze fotele w tylnym rzędzie. W ten sposób otrzymamy

Jeep Wrangler 4.0 Sport

uwielbiają samochody dla wszystkich, bo te sprzedają się wybornie. Nie lubię autokompromisów, co podkreślam znaczącym wykrzyknikiem na końcu! Nie ma co się oszukiwać - dwa w jednym to hasło odpowiednie dla szamponu, a nie dla samochodu. Z tym większą radością przyjąłem kluczyki do

więcej

Wypowiedzi na forum o:

a 170 cdi

sprzedam Mercedes A170cdi

SPRZEDAM: MERCEDES A170CDI ----------TANIO---------- KOLOR: SREBRNY ROK PRODUKCJI: 2001 PRZEBIEG: 82 000 6x AIR-BAG, KLIMATRONIK, ABS, ESP, ETC, ESPS, SRS, PDC, ALUFELGI, XENON, 6 BIEGÓW, ELEKTRYCZNE SZYBY, LUSTERKA I FOTELE, SKÓRA, BORDCOMPUTER, PODGRZEWANE SZYBY (PRZEDNIA, TYLNA I

KUPIĆ czy NIE A 170 CDI ??

Zamierzam kupić diesla A 170 CDI, classic, krótki, z kratką, dla potrzeb mojej kancealrii, do eksploatacji tylko przez 2 osoby, miesieczny przebieg 2 - 3 tyś. km. Czy dobrze wybieram ??? Proszę szacownych kolegów o zdanie . Dziękuję, Piotr, 54 lata, kierowca od 28 lat.

A-klasa 170 CDI na mrozie !!!! :-))) !!!!

wczoraj na dworze -2,5st.C a jak koleś odpalił to "cudo" w wersji "long" to aż się przestraszyłem czy to aby Mercedes. z ruru poleciało jak z 20-to latka i hałas jakby coś miało odpaść. czy wszystkie CDI tak palą jak jest " - " na dworze ??? pozdrowienia dla dieslowców :-)))))

awaria skrzyni biegow Mercedes A klasa 170 cdi

witam! mam marcedesa A klasa 170 Cdi rok 2000 od dluzszego czasu cos mi charchocze skrzynia biegow,ale w czoraj nie dosc ze glosno chodzila to jeszcze zaczela piszczec i slychac tak jakby samolot startowal! biegi zmieniam normalnie nie mam problemu z ruszeniem!praktycznie na kazdym biegu