a 8 4.2 tdi

Piotr Mokwiński

Ile kosztuje porządne używane Audi A4 B7 i B8? Takie bez pułapek i ukrytych usterek

Pośród nowych samochodów premium, wybieramy przede wszystkim SUV-y. Volvo XC60, Audi Q5 czy Mercedesa GLC. Inaczej ma się rzecz na rynku wtórnym. Każdego roku w nasze granice przenika od 800 tysięcy do miliona używek. Zazwyczaj mają 11-13 lat i logo Audi, Opla, Volkswagena lub BMW. Wobec tego, postanowiliśmy przyjrzeć się dwóm generacjom A4 sprzed 15 lat. To łakome kąski, choć nie w każdej odmianie.

czytaj dalej

SUV premium po latach. Kusi ceną, ale może przerazić spiralą kosztów. "Nie dla każdego"

Da się teraz kupić Audi Q7, BMW X5, Mercedesa ML-a czy XC90 w bardzo dobrej cenie. Trzeba jednak pamiętać, że nie jest to tylko świetna okazja. Właściciel SUV-a premium musi się liczyć z kosztami godnymi klasy premium.

Możesz mieć klasę premium za 50 tysięcy złotych. Luksus, wygoda i odpowiednia moc [LISTA]

Lubimy auta z metką premium, co potwierdzają wyniki z ostatnich lat. Nawet gdy popularne marki tracą, te prestiżową rosną. Upodobaliśmy sobie nie tylko SUV-y, lecz również kombi i limuzyny. Mają sznyt, bogate wyposażenie, ale cechują się też dość wysokimi kosztami eksploatacji.

Pięć luksusowych SUV-ów do 50 tys. zł. M.in. Mercedes, Audi i BMW. "Wciąż nie dla każdego"

tysięcy zł, a należy pamiętać, że są cztery. Roboczogodzina mechanika też kosztuje. W przypadku usterki podzespołów silnika 8 lub 10-cylindrowego, zazwyczaj trzeba wyciągnąć jednostkę, co już na starcie generuje koszty na poziomie 3-4 tysięcy zł. Przynajmniej drugie tyle będzie nas kosztować wymiana

Używane Audi A6 C6 (2004-2011) - model premium w cenie kompaktu? Opinie użytkowników

potężnymi przebiegami, importowane i powypadkowe, albo ze sprytnie ukrytymi wadami (np. po wymianie samych napinaczy zamiast kompletu łańcuchów w TDI V6). Na zakup warto jest przeznaczyć przynajmniej dwukrotnie większy budżet (zachowując w zanadrzu oszczędności na ewentualne naprawy), a przed podjęciem

Używany luksus za 150 tysięcy złotych. Komfort, osiągi i prestiż

KM. Dla żądnych niższego zużycia paliwa przygotowano diesle. To 3.0 V6 TDI 204-258 KM i 4.2 V8 TDI 350-385 KM. Infiniti QX70 - opinie 150 tysięcy złotych wystarczy też na egzotykę z Kraju Kwitnącej Wiśnie, a właściwie na pochodzącego z końcowego okresu produkcji Infiniti QX70. Japoński SUV

Audi A4 to król rynku wtórnego. Ma wiele zalet, ale i wersje pułapki. B7, B8 i B9

dopracowane dwulitrówki to warianty o mocy 150 oraz 190 oznaczane jako Clean Diesel. Silniki 2.7 i 3.0 TDI V6 można uznać za udane. Największym kosztem w ich przypadku pozostaje ewentualna wymiana rozrządu która jest dość skomplikowana. W topowym Audi RS4 nadal znajdziemy wolnossące 4.2 V8 o mocy 450 KM, zaś

Wielka okazja, ale i pułapka kosztów. Używane SUV-y premium w dobrej cenie

czynienia z pneumatycznym rozwiązaniem, wydatki serwisowe sięgają tysięcy złotych. Jeden amortyzator to koszt w wysokości przynajmniej dwóch tysięcy zł, a należy pamiętać, że są cztery. Roboczogodzina mechanika też kosztuje. W przypadku usterki podzespołów silnika 8 lub 10-cylindrowego, zazwyczaj trzeba

Kombi nie musi być nudne. Szukamy takiego z pazurem za 50 tysięcy zł

bardzo obszerna. Niestety, tylko niektóre z nich uchodzą za bezproblemowe. Do dyspozycji mamy 2.0 TFSI 170 KM, 2.4 V6 170 KM, 2.8 FSI 210-220 KM, 3.2 FSI 255 KM, 3.0 TFSI 290 KM i flagowy 4.2 V8 335 KM lub 4.2 V8 FSI 350 KM. Mechanicy polecają tylko jednostki starszej daty, wyposażone w pośredni wtrysk

300-konne SUV-y za 100 tysięcy złotych. Moc, funkcjonalność i wysoka jakość

dobrze znanego diesla 3.0 V6 TDI o mocy 313 KM i 650 Nm. Sprint do setki zajmuje 5,1 sekundy. VW Touareg II 4.2 V8 TDI - opinie i najlepsze silniki Na jednej taśmie produkcyjnej z Porsche Cayenne niezmiennie powstaje także flagowy SUV Volkswagena – Touareg. 100 tysięcy złotych wystarczy na kupno

Używane Audi A4 - opinie i awarie. Sprawdzamy trzy generacje B7, B8 i B9. To prawdziwy hit

pamiętajcie, 2.0 TDI w Audi A4 z roczników 2004-2008 może się okazać bardzo kosztowną pułapka, a zakup obarczony jest sporym ryzykiem. Dla dobra własnego portfela lepiej unikajcie tej wersji silnikowej. Audi A4 B7 2.0 TFSI Multitronic - najczęstsze problemy, awarie i usterki Uważać powinniśmy także na

Audi A5 I vs BMW 3 Coupe (E92). Modne i atrakcyjne, ale czy trwałe?

liftingu). Bagażnik coupe mieści 455, a Sportbacka 480 litrów. Skromniej przedstawia się sytuacja w cabrio – 320 litrów. Audi A5 8T - silniki benzynowe. Ostrożnie! Wyjściowo A5 dysponuje przednim napędem. Dopiero opcjonalnie dostępny był stały napęd na cztery koła quattro. Kupno wersji z silnikami

Używane Audi B5, B6 i B7 bez tajemnic. Prześwietlamy 3 generacje - ceny, awarie, zalety

. Propozycją dla wymagających jest flagowy benzyniak znany z wersji S4 i RS4 – 4.2 V8 344 i 420 KM. Wśród diesli, godne polecenia są tylko czterocylindrowe 1.9 TDI o mocy 101, 115 i 130 KM, korzystające z hałaśliwych, jednak trwałych pompowtryskiwaczy. Opcjonalny pięcio lub sześciostopniowy automat to

Luksusowe SUV-y do 50 tys. zł. Okazja? Zastanów się. Wpadasz w pułapkę kosztów

Klasyki z lat 90. Te auta przetrwają wojnę nuklearną i będą dobrą lokatą kapitału

automatyczną klimatyzację, radio z kasetowym odtwarzaczem, szyberdach, prosty tempomat czy skórzaną tapicerkę. Sercem przednionapędowego XM-a jest hydropneumatyczne zawieszenie sterowane elektroniczne. W czas jazdy utrzymuje jednakowy prześwit niezależnie od obciążenia. W razie potrzeby kierowca może zwiększyć

Używany luksusowy SUV, czyli okazja i pułapka w jednym. Pięć propozycji z gwiazdką

Luksusowe SUV-y za 50 tys. zł. Czy to w ogóle ma sens? Koszty mogą okazać się zabójcze

, wydatki serwisowe sięgają tysięcy złotych. Jeden amortyzator to koszt w wysokości przynajmniej dwóch tysięcy zł, a należy pamiętać, że są cztery. Roboczogodzina mechanika też kosztuje. W przypadku usterki podzespołów silnika 8 lub 10-cylindrowego, zazwyczaj trzeba wyciągnąć jednostkę, co już na starcie

Audi A4 B8 - opinie i typowe usterki

jako Clean Diesel. Silniki 2.7 i 3.0 TDI V6 można uznać za udane. Największym kosztem w ich przypadku pozostaje ewentualna wymiana rozrządu która jest dość skomplikowana. W topowym Audi RS4 nadal znajdziemy wolnossące 4.2 V8 o mocy 450 KM, zaś jest w S4 zamontowano „tylko” 3.0 TFSI, w

Duże, rodzinne SUV-y z oszczędnym dieslem. Taka konfiguracja wciąż ma sens

, Q7 oferuje sprawdzone motory o dużej pojemności. Na ich serwis warto zarezerwować kilka tysięcy zł na starcie. Odznaczają się świetną dynamiką i wysoką kulturą pracy. To 3.0 V6 TDI o mocy 204-245 KM i 4.2 V8 TDI generujące 326-340 KM. Renault Koleos II Zamiast leciwego SUV-a segmentu premium z

Kupujemy używane - luksusowe SUV-y za 50 tysięcy złotych

przynajmniej dwóch tysięcy zł, a należy pamiętać, że są cztery. Roboczogodzina mechanika też kosztuje. W przypadku usterki podzespołów silnika 8 lub 10-cylindrowego, zazwyczaj trzeba wyciągnąć jednostkę, co już na starcie generuje koszty na poziomie 3-4 tysięcy zł. Przynajmniej drugie tyle będzie nas

Pancerne wozy z lat 90, które nie chcą się psuć. Takich samochodów już nie robią

, kabriolet, a także sedan sprzedawany jako Vento. Ostatnia odmiana zasiliła również szereg polskich służb mundurowych. Obłe, estetycznie zaprojektowane nadwozie w bezwypadkowych egzemplarzach nieźle opiera się korozji. Równie solidnie wykonane zostało wnętrze, które bez względu na przebieg potrafi

Salon Lipsk 2014 | Audi RS5 TDI concept | 25 lat TDI

momentu obrotowego i jest połączona z 8-biegową, automatyczną skrzynią biegów, z której napęd trafia oczywiście na wszystkie cztery koła. Dzięki temu Audi RS5 TDI concpet jest w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w ciągu 4 sekund i jechać z maksymalną prędkością 280 km/h. Przy tym wszystkim spalanie ma

Opinie Moto.pl: Audi A6 Avant 50 TDI - niech oznaczenia Cię nie zmylą

tysięcy. Audi A6 Avant 3.0 TDI | Dane techniczne Nadwozie: kombi, 5d Moc: 286 KM przy 3500 obr./min Moment obr.: 620 Nm w przedziale 2250-3000 obr./min Skrzynia biegów: automatyczna, 8-biegowa Napęd: na cztery koła Wymiary: 4939/1886/1467 mm Rozstaw osi: 2924 mm Poj. bagażnika: 565 / 1680 l 0-100 km/h

Opinie Moto.pl: Kia Ceed 1.5 T-GDI 160 KM. Wzorowy samochód kompaktowy

Nowa Kia Ceed - wymiary i bagażnik Kia Ceed to klasyczny reprezentant wciąż bardzo mocnego segmentu kompaktowych samochodów. Hatchback mierzy 4310 mm długości, 1800 mm szerokości, 1447 mm wysokości, a rozstaw osi to 2650 mm. W dobie samochodów elektrycznych, które powstają na specjalnych płytach

Udany debiut Audi A8

300 tys. sztuk. Trzecia generacja Audi A8 (D4) wyjechała na drogi latem ubiegłego roku. Obecnie dostępna jest z dwoma turbodieslami (3.0 TDI V6 250 KM i 4.0 TDI V8 350 KM) oraz trzema benzyniakami (3.0 TFSI V6 290 KM, 4.2 V8 FSI 372 KM oraz 6.3 W12 500 KM). Każdy z nich

Auta z lat 90. Na tych modelach już nie stracisz. To dobra lokata kapitału

KM, 2.0 Turbo 211 KM, 2.4 144-170 KM i 2.3 Turbo 222-250 KM. Każda z propozycji jest godna rozważenia, a ceny wahają się od 8 do 15 tysięcy zł. Opel Calibra Jednym z modeli, które przez długie lata były wyśmiewane w świecie motoryzacji jest Opel Calibra. Estetyczne coupe Opla produkowane było od 1989

Poradnik | 6- i 8-cylindrowe diesle, które bez problemu przejadą nawet pół miliona kilometrów

TDI, VAG zaoferował swojej klienteli 4.2 V8 TDI, która trafiła do modelu A8, Q7 i Volkswagena Touarega oraz Pheatona. Diesel dysponuje mocą 326-385 KM, a moment obrotowy plasuje się na poziomie 650-700 Nm. Silnik otrzymał bezpośredni wtrysk paliwa common-rail i dwie turbosprężarki zapewniające

Silnik diesla | Rekordy i inne ciekawostki

silnik: Audi V12 TDI (6.0 litra, 500 KM i 1000 Nm). Fot. Volkswagen Najmocniejszy 10-cylindrowy silnik: VW V10 TDI znany między innymi z Volkswagena Touarega R50. Podstawowe dane - 5.0 litra, 350 KM i 850 Nm. Najmocniejszy 8-cylindrowy silnik: Audi A8 4.2 TDI (4.2 litra 385 KM i 850 Nm) Fot

Kupujemy używane:Volvo XC90 I vs. Audi Q7 I. SUV-y premium w dobrej cenie. Uwaga na wysokie koszty

rozrządu oscyluje wokół 3-6 tysięcy złotych. Dużo większą popularnością cieszą się silniki wysokoprężne. Topowy wariant 4.2 V8 TDI o mocy 326-340 KM i 760-800 Nm gwarantuje niedźwiedzią siłę w każdym zakresie prędkości obrotowej. Nie jest szczególnie oszczędny. Co więcej, jego codzienna eksploatacja wymaga

Opinie Moto.pl: Audi A6 Avant 50 TDI vs. Volvo V90 D5 - przestrzeń w wymiarze premium

silników wysokoprężnych. Litr mniej Najmocniejszy pod maską V90 jest wariant D5 o mocy 235 koni mechanicznych. Ma 480 Nm, napęd na cztery koła i 8-stopniowy automat. Moment obrotowy dostępny jest w dość szerokim zakresie – między 1750 a 2500 obr./min. To sprawia, że o 50 kilogramów lżejsze od Audi

Audi A4 (1994-2004) - opinie Moto.pl

aluminiowymi elementami zawieszenia. Wśród silników benzynowych znalazły się bardzo nowoczesne jednostki z pięcioma zaworami na cylinder. Nowatorstwo technologiczne znakomicie współgrało z tym, że w klasie średniej A4 wprowadził firmę Audi w XXI wiek. Za nawiązanie do poprzednika można uznać jedynie prostą, a

Audi Q7 | Podróż po Kanadzie | Dzień 5

, standardowa wersja waży niespełna 2 tony) powoduje, że auto pewniej się prowadzi, do tego jest dynamiczniejsze, nawet z mniejszym silnikiem pod maską. 4.2 TDI V8 zastąpiła jednostka 3.0 TDI V6 o mocy 272 KM. Osiągi są w pełni zadowalające (0-100 km/h w 6,3 s), tak samo jak zużycie paliwa (średnio ok. 8-8,5 l

Audi A6

wykrój otworu bagażnika to dowód zwycięstwa formy nad funkcją, uniemożliwia bowiem dogodne wykorzystywanie znacznej przestrzeni użytecznej - 546 l. Oprócz turbodiesla 3.0 TDI w ofercie znajdują się widlaste jednostki benzynowe 2.4 i 3.2 FSI (uznawana za podstawową) oraz 8

Audi A8 | Test | Świadomość wyższości

. Z dobrodziejstwa GPS korzysta także aktywny tempomat ACC Stop&Go, a co ważniejsze nowa 8 biegowa skrzynia tiptronic. Rzecz jasna, działa gładko i precyzyjnie. Ciekawsze jest jednak to, że podczas jazdy na krętych drogach w oparciu o analizę mapy i sygnały GPS lepiej niż kierowca wie, kiedy zmienić

Nowe A8 w pełnej krasie

ostatni nie trafi do podstawowej wersji 3.0 TDI. Najsłabszy diesel otrzyma za to układ start-stop, wyłączający silnik na postoju. Na liście wyposażenia pojawi się także pneumatyczne zawieszenie, a w opcji - układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu. Wersję 4.2 TDI możemy wzbogacić o mechanizm różnicowy

Audi A6 (1994-2004) - opinie Moto.pl

jazdy. Są przestronne, świetnie wyciszone i odporne na korozję (blachy ocynkowane, rdza atakuje jedynie obszary powypadkowe). Mają szeroką gamę silników, a w niektórych wersjach także napęd 4x4 (Quattro) realizowany poprzez mechanizm Thorsena. Od 1997 r. do 2004 r. mamy do czynienia z zupełnie innym

Im się nie udało, czyli nieudane ataki na klasę premium

pozostawiono tylko przekładnie 6-stopniowe i wycofano 5-litrowy silnik V10 TDI o mocy 313 koni. W 2009 roku auto przeszło kolejne zmiany, w W12 pojawiły się m.in. ceramiczne hamulce. W Stanach Zjednoczonych Phaetona sprzedawano jedynie przez 2 lata (łącznie niewiele ponad 2 tys. sztuk), a i w Europie nie

Volkswagen Touareg V8 - test | Za kierownicą

-ka (8,1 s). Oczywiście lista wyposażenia Touarega jest bardzo długa. Trzeba jednak mieć świadomość kosztów. Pneumatyczne zawieszenie (seryjnie w wersji V10 TDI) to 13 tys. zł. Czterostrefowa klima 3 tys. zł, pakiet chromowanych elementów na karoserii - 2550 zł, a drewienka

Używane Audi A4 B8 (2007-2015) - nie oceniaj po okładce

większy bagażnik w obu wersjach nadwoziowych (sedan 480/960 l, Avant 490/1430 l) oraz swoboda podróżowania czterech dorosłych osób. Wyposażenie kabiny jest wysokiej jakości (nowością jest m.in. wyświetlacz z nawigacją, system sterowania multimediami MMI czy układ Drive Select wybierający tryb jazdy), a

Reprezentacyjne SUV-y dla wymagających, na które nie wydasz więcej niż 50 tys. zł

benzynowych silników najbezpieczniejszym i optymalnym wyborem jest 4.2 V8 o mocy 309 KM. Najmniej problematycznym diesel to pięciocylindrowe 2.5 TDI generujące 174 KM. 3.0 TDI bywa kapryśne, zwłaszcza powyżej 300 tysięcy kilometrów. Zejdźmy na chwilę na ziemię i przyjrzyjmy się popularnej i cenionej Toyocie

Nieudane ataki na klasę premium

roku do oferty dołączyła wersja przedłużona, a w 1992 roku mocniejszy, 280-konny wariant 4.2. Z tym ostatnim i manualną skrzynią biegów V-ósemka przyspieszała do "setki" w 6,9 s i osiągała prędkość maksymalną 249 km/h. Mimo że Audi V8 zdolne było konkurować z

Audi Q7 4.2 TDI - test

obrotomierza znajdująca się w okolicach tysiąca obrotów. Nie wiem dlaczego, ale po największym silniku w klasie spodziewałem się eksplozji mocy, dzikiego ryku ponad 300 rumaków i ruchów płyt tektonicznych. A tu nic. Silnik 4,2 TDI wyposażony jest w system common rail, dwie turbosprężarki i pracuje tak

Numer 8/2005

Ford Mondeo V5 - nietuzinkowy, mocny, luksusowy, ale drogi i żarłoczny Marzenie Audi A8 4.2 TDI - najmocniejszy seryjny diesel świata sprawia, że auto przyspiesza jak szatan, a staje jak wryte dzięki ceramicznym hamulcom

więcej

Wypowiedzi na forum o:

a 8 4.2 tdi

Iniemamocny: Audi A8 4.2 TDI

Kurcze, ale świetny artykuł! Jesteście zawsze najlepsi co do opisywania aut ale ten o A8 4.2 TDI jest boski. Dawno się tak nie uśmiałem. -- Patrycjusz

Re: Audi A 8 4,2

co za różnica czy z salonu czy z niemiec.W salonie tez bywają sztrucle po lakierowaniu..Te z niemiec są w dobrym stanie zazwyczaj i są naprawde tanie.Za 100k kupisz extra A8 a w salonie możesz sobie kupic najwyżej srake typu fabieda tdi albo asterka 1.6 albo podobny badziew

Audi A8 4.2 V8 TDI - odpowiedz na 420 CDI

Mercedes wprowadzil cos podobnego do Eklasy a Audi wklada nowy silnik do A8 moc 326 KM moment 650 Nm przy 1600 obr/min (w 420 CDI odpowiednio 730 przy 2200 obr) skrzynia 6 biegowy tiptronic naped oczywiscie quattro zawieszenie pneumatyczne filtr czastek stalych umozliwiajacy spelnienie

Re: Iniemamocny: Audi A8 4.2 TDI

Tekst: Marcin Klimkowski (autor jest dziennikarzem miesięcznika "Playboy") To siem porobilo,a Kublik tez powinien do Playboya robic za kroliczka taki psistojny w tych okularach o srednicy 100mm hyhyhy

a 8 4.2 tdi

a 8 4.2 tdi

Najpopularniejsze: