Konrad Grobel

Nowy koncept od Audi. Tym razem zabierają nas w teren

Nowy samochód koncepcyjny łączy coupe, SUV-a i pickupa. Ma też system rozszerzonej rzeczywistości.

Używane Audi A6 C7 (2011-2018) - wciąż się ceni. A co się w nim psuje?

Przedostatnia generacja Audi A6 C7 (od 2018 roku sprzedawany jest już model C8) to zarazem auto bardzo współczesne, nowocześnie wyposażone w zgodzie z najnowszymi trendami, korzystające z wielu technicznych nowinek, a jednocześnie. już nie takie młode, bo na rynku znajdziemy egzemplarze nawet 10- i 11-letnie. Sprzedający wciąż wysoko je cenią, a nabywcy muszą mieć świadomość, że utrzymanie takiego pojazdu może być bardzo kosztowne. Sprawdzamy opinie użytkowników i szukamy typowych usterek czwartej generacji Audi A6.

Kupujemy używane: Audi A6 Allroad 2.5 TDI - co psuje się najczęściej?

Używane Audi A6 Allroad to jedno z najciekawszych uterenowionych kombi na rynku. Trzeba jednak uważać, bo w niektórych wersjach to model podwyższonego ryzyka. Co psuje się najczęściej w używanym Audi A6 Allroad 2.5 TDI?

Opinie Moto.pl: Audi A7 55 TFSI - Technologiczna rewolucja

sznytu. Standardowym wyposażeniem są reflektory LED i tylne lampy LED (na których podczas otwierania i zamykania pojazdu wyświetlana jest efektowna animacja). Mała rzecz, a cieszy. Porównując wymiary zewnętrze poszczególnych modeli z portfolio Audi widać, że nowe Audi A7 jest dłuższe od A6 o 3 cm i

Kupujesz samochód? Uważaj! To wersje-skarbonki najpopularniejszych aut nad Wisłą

skrzyni nagminnie przydarzają się awarie. Drugi poważny zarzut wobec Audi A6 Allroad to zawieszenie z pneumatycznymi amortyzatorami. To cecha A6 Allroad, która czyni z tego auta istną skarbonkę bez dna. Przy dużych przebiegach serwis zawieszenia jest prawie pewien, a jego koszty są bardzo wysokie. 2.5

Kupujemy używane Audi | Poradnik | Modele podwyższonego ryzyka

wydatkami. Drugi poważny zarzut wobec Audi A6 Allroad to zawieszenie z pneumatycznymi amortyzatorami . To cecha A6 Allroad, która czyni z tego auta istną skarbonkę bez dna. Przy dużych przebiegach serwis zawieszenia jest prawie pewien, a jego koszty są bardzo wysokie. Niestety, A6 Allroad ma już swoje

Audi A6 Allroad

mechanizm różnicowy, wielowahaczowe zawieszenie z pneumatycznymi miechami, regulacją prześwitu... ma wszystko to co Q7. Łącznie z opcjonalną regulacją siły tłumienia amortyzatorów. W normalnych warunkach najlepiej sprawdzają się tryby Comfort i Dynamic. Na szutrach i leśnych drogach - Allroad. Pozostaje

BMW M5

EDC (Electronic Damper Control) - trójstopniowa zmiana twardości amortyzatorów (comfort, normal, sport) MDrive - przycisk zmieniający tryb pracy skrzyni biegów, twardość zawieszenia i czułość układu kontroli trakcji zgodnie z wartościami zaprogramowanymi uprzednio przez

więcej

Wypowiedzi na forum o:

amortyzatory pneumatyczne audi a6

Re: Audi A6 | Skaza na honorze

opony Pirelli P Zero Corsa? Widziały gały co brały! Jeśli jesteś świadomym konsumentem powinieneś to wiedzieć. Kolejny przykład: w Audi A6 C6 do wyboru były trzy rodzaje zawieszenia: standardowe, sportowe i pneumatyczne. Konsument powinien wiedzieć przed zakupem jakie to rodzi skutki: w komforcie czy

Re: Zobacz, to zrozumiesz.

naprawdę daje się lubić, pod warunkiem, że się nie psuje. Ma swoje wady (ta średnica zawracania!), ale jest wygodny i pojemny. A zawieszenie miodzio, jeździłem audi q7 z zawieszeniem pneumatycznym, mam lexusa rx z takim zawieszeniem i powiem ci, że to w citroenie było najbardziej komfortowe (chociaż w

więcej

amortyzatory pneumatyczne audi a6

amortyzatory pneumatyczne audi a6

Najpopularniejsze: